大张高铁(河北段)开始架梁

 

9月7日,在大(同)张(家口)高铁施工现场,随着HSⅡ900型双线箱梁架桥机将首榀长32米、重900吨的双线预应力箱梁缓缓架设在跨京新高速特大桥桥墩上,标志着大张高铁河北段架梁施工全面展开。
大张高铁线路全长141.5公里,设计时速250公里,全线设怀安站、天镇站、阳高南站和大同南站4座车站。中铁二十二局集团承建了河北段DZSG2015-1标段,正线线路长15.1公里,其中桥梁总长8181.46延米,需架设箱梁285榀。跨京新特大桥是大张高铁重、难点工程之一,该桥全长7.4公里,跨既有110国道、在建京新高速个1处,跨规划道路2处,桥墩涉及空心墩、实心墩等多种形式,最大高度达到44米。
在架梁施工过程中,该项目对900吨架桥机和运梁车的适应性技术进行了改进,将提梁机的高度进行了提升,有利保证了运架梁施工工艺及安全控制技术。在安全工作上,项目部选用的均为有丰富提架梁经验的专业人员,在充分了解施组工艺流程的基础上,通过建立安全管理体系,逐级交底,层层把关确保提架梁工作的安全顺利进行。
据二十二局集团大张高铁项目经理邬梦宇介绍,大张高铁不仅是贯通京、津、冀、晋、陕的客运咽喉工程,也是2022年冬奥会线路的重要组成部分。为了保证施工进度,确保施工质量与安全,在施工过程中,他们严格按照标准化要求施工、严把安全质量关,面对提梁作业高高的困难,项目积极组织技术力量,反复论证,编制技术方案、安全方案,组织全员进行技术交底、安全教育,确保提架梁的安全优质施工。
架梁现场

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