做好设备维护工作的几点心得

 

津秦项目部负责宁车沽跨永定新河特大桥的箱梁架设工作。为确保架梁工作的顺利进行,公司投资近5000万购置了提运架一体设备。机械设备的维护和保养是我们的一项重要工作。至此三台设备共架设箱梁331孔,日架设最高纪录6孔,为津秦客运专线的施工立下了汗马功劳。
提梁机产自河南卫华重型机械股份有限公司,厂家不仅产品优良,还为我们提供优质的技术支持和周到的售后服务。架桥机和运梁车电气液压元件均为进口设备,运梁车完全原装进口。我们把机械的保养和维护当成一项重要的日常工作,成立了由常务经理宋爱周任组长,张志宏、花付顺、王锐涛为成员的“运架设备科技攻关小组”,广泛听取大家的意见,集思广益,总结出了以下几种维护设备行之有效的方法:
一、原装配件国产化
架桥机组装完成后,现场技术人员发现后支腿走行泵站震动噪音过大,主机无法正常行走。厂家和攻关小组成员抽调人手把泵站送往北京检修,结果发现液压泵站部分柱塞杆已经完全打断,斜盘球窝面出现严重蚀坑。如果购买进口柱塞杆件,大约需要11万元,消耗周期大概为三个月,购买国产泵站仅需2万元。经攻关小组研究论证国产件可以满足使用需求,仅此一项就节约成本9万元,并且保证了工期。目前,架桥机已有9项进口配件实现国产化,节约资金约60余万元。
二、相同输出负载的国内件代换
TS01是架桥机控制电路变压器,输出值为8~36v,变压器烧坏后市场上根本买不到。细心的常务副经理宋爱周发现我们控制柜里只有24v的控制电源可以派得上用场。于是,物资部采购了国内常用百斯特变压器,满足了架桥机的使用要求。
三、充分利用信息资源
运梁车发动机的生产厂家是道依茨,其国内市场较小,售后厂家也很少。由于长时间存放,运梁车水循环的温控开关损坏,造成冷却液“开锅”发动机拉缸。我们通过北京万桥兴业机械有限公司联系到道依茨在石家庄有一售后服务部。为节省时间,项目部派人连夜从石家庄接回售后服务人员和配件进行维护。
架桥机的发动机是美国强鹿公司生产的,我们几乎跑遍天津所有三滤厂家都没买到,后来通过上网查询发现厂家在北京有一个售后备件公司,由此购买到了发动机所需备件。
四、实事求是因地制宜
运梁车发动机启动电路经过一个40A的保险,使用中发现保险管经常连座烧坏,高级技师张志宏带领维修人员检修时发现,由于元件的零点漂移和线损耗,40A的保险已经不能满足需要。于是把保险管改成50A的空气开关。
运梁车行走动力是液动力,重载行走时所需液压压力很大,由于件的老化,行走液控双向阀油管接头破裂,接头形状比较特殊,现在市场根本买不到。我们转到塘沽一家液压管件加工厂定制加工了一批油管接头,大大节约了成本。我们对进口机械的维护使用中,总结了丰富的维修经验,节省了大量维护费用,降低了成本,保证了机械设备的正常使用。
五、勤学习多动脑
电路液压图纸都是英文图纸,学习好英文就显得尤为重要。加强维修人员的业务水平和技术培训是做好设备维护的重要保证。此外,做好机械设备的例行保养,才能从根本上减少设备故障发生率,保证设备的正常运行。我们在工作中要勤学习、多动脑,理论与实践相结合,做到干一行爱一行,干一行精一行。
大型机械设备是我们的工作伙伴,我们要做好保养和维护工作,让他们更好的为我所用。

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